Cuatro nuevas estaciones para Valdebebas: ubicaciones y conexiones del nuevo tramo norte

La Comunidad de Madrid ha autorizado la contratación de las obras para la mayor ampliación de la red de Metro de toda la legislatura. Con un presupuesto de 880,6 millones de euros, el Gobierno regional prolongará la Línea 11 hasta Valdebebas Norte, un proyecto estratégico diseñado para vertebrar el noreste de la capital y mejorar la conectividad de uno de los desarrollos urbanísticos con mayor crecimiento de la región.

El nuevo trazado creará un gran eje metropolitano entre Mar de Cristal y Valdebebas Norte. Este corredor facilitará el acceso directo de los vecinos del norte a infraestructuras clave de carácter sanitario, judicial, económico y de transportes.

El nuevo trazado: 7,2 kilómetros y cuatro nuevas estaciones

La ampliación de la Línea 11 en el norte de Madrid contará con un recorrido de 7,2 kilómetros. A lo largo de este trazado se construirán cuatro nuevas estaciones que darán servicio a puntos neurálgicos de Valdebebas y su entorno:

• IFEMA-Cárcavas: Dará servicio directo a la ampliación del recinto ferial de IFEMA y al futuro circuito urbano de velocidad MADRING, impulsando la actividad económica de la zona.

• Ciudad de la Justicia: Situada junto al intercambiador de Valdebebas, mejorará las conexiones con el sector sur del barrio y dará cobertura de transporte público de alta capacidad al futuro complejo judicial de la región.

• Hospital Isabel Zendal: Facilitará el acceso rápido y cómodo al centro hospitalario y a toda su área de influencia.

• Valdebebas Norte: Estación término de la prolongación que dará cobertura de transporte a las zonas residenciales de reciente creación y consolidará la red pública de uno de los mayores desarrollos de Madrid.

Conexiones estratégicas para el norte de la capital

Además de las nuevas terminales, la ampliación se apoyará en dos estaciones de enlace sobre infraestructuras ya operativas para multiplicar la intermodalidad de los viajeros del norte:

• Mar de Cristal: Permitirá conectar la Línea 11 con la Línea 4 y la Línea 8.

• Aeropuerto T4: Enlazará de forma directa con la Línea 8 y la red de Cercanías Renfe, reforzando el acceso a las terminales del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

La creación de esta alternativa de viaje transversal no solo reducirá los tiempos de desplazamiento de los usuarios, sino que contribuirá de forma directa a descongestionar la Línea 6 (Circular).

Avances en el extremo sur de la ‘Gran Diagonal’

Esta inversión en el norte se complementa con las obras que el Gobierno autonómico ya ejecuta en el tramo sur de la futura línea diagonal, entre Plaza Elíptica y Conde de Casal. Esas actuaciones progresan a buen ritmo y acaban de registrar un hito técnico con la llegada de la tuneladora Mayrit a la nueva estación de Madrid Río tras cruzar subterráneamente la autopista M-30.